중국,增産의 철강업계에 冷水(上)

<걱정은 제품 부족보다 공급 과잉 >
자동차 메이커의 생산에 영향을 끼치는 등 철강의 부족이 심각화 하고 있다. 하지만 수요와 공급을 어렵게 만드는 진원지인 중국은 작년 후반,수입국으로부터 수출국으로 전환 했다. 상황의 변화을 어렴풋이 눈치 챈 메이커도 증산의 유혹에 이길 수 없다.
과거 2년 정도, 중국은 매우 많은 철강의 수입 수요를 갖고 있어 세계적인 철강 부족을 일으키는 위협이 되어 왔다. 그러한 중국이 철강의 純수출국이 된 지금 중국의 내수는 둔화하기 시작하고 있으나,철강의 생산 능력은 세계에서 확대하고 있다. 그것이 세계적인 공급과잉을 초래,앞으로 수년 후 철강업계에 상당히 어려운 시대가 도래할 염려가 급부상 하기 시작 했다.
중국의 변천은 국내 철강 소비 신장의 急減速과 계속적인 생산 확대의 움직임이 상호 작용하여 일어난 것이다.
중국정부가 국내 경제의 과열을 억제하는 정책을 취함으로써 최근의 철강 수요의 신장은 월간 5% 정도(전년 同月比)로 진정하고 있다. 스위스의 대형은행 UBS의 조사에서는 2002년부터 2004년 초에 걸쳐 월간 평균 26%의 베이스로 신장해 왔다. 한편 중국의 철강 생산량은 2004년에 전년대비 22% 증가의 2억6,800만톤에 달해,2005년도는 14% 증가한 3억500만톤에 달한다 라고 UBS는 예상한다.
2004년 11월, 중국은 철강 純수입액이 100달러를 돌파했다 라고 발표했다. 그 수출 초과액은 동년 10월의 2배를 넘어 300만 달러 가까이 순수입을 기록한 2003년 11월에 비하면 불과 1년 사이에 정세는 급변했다.
중국이 철강제품의 純수출국으로서 대두하기 시작한 것과 각지에서 생산 능력이 확대하고 있는 것은 세계적인 상품의 조류가 어떻게 급변 할 수 있는가를 여실히 보여 주고 있다. 그리고 또한 중국이 어는 정도 빨리 그 흐름을 바꾸고 다시 세계적인 철강의 수요와 공급을 핍박(逼迫) 시킬 수 있는가 라고 하는 의문을 환기 시킨다.
중국은 최근 석탄과 알루미늄을 비롯하여 원재료의 생산설비를 급격하게 증가시켜 왔다. 이 때문에 중국경제에 단지 사소한 변화가 있었을 뿐인데도 중국이 불필요한 공급 과잉을 세계 시장에 단숨에 토해 내는 우려가 일어난다. 이렇게 되면 그러한 상품 가격은 급등 했을때와 마찬가지의 빠른 속도로 이번에는 극적으로 급락할 지 모른다.
철강가격의 저하는 제조업자와 건설업자,소비자에 은혜를 준다. 공장의 코스트로부터 슈퍼마켓의 최종가격에 이르기 까지 가격 하락의 은혜가 미치기 때문이다. 이것에 비해서 철강 메이커, 특히 미국 메이커에 대한 영향은 반드시 밝은 것은 아니다.
미국 철강업계는 일련의 파산과 재편을 거쳐 공급 과잉에의 저항력은 이전보다 높아졌다고는 하지만 低코스트의 모든 국가의 철강메이커에 비하면 여전히 상당히 열세에 높여져 있다.
최근 수년 중국과 더불어 인도와 東歐諸國 등의 低코스트 諸國에서 철강의 생산 능력이 급격하게 증가하여 왔다. 그 와중에서 현재 달러 약세의 흐름이 반전하면 미국 소비자에 있어 수입품의 매력이 증가한다.
현재로선 업계 전문가와 경영자는 중국과 세계 각지에서의 생산능력이 확대해 가고 있다 라고 하는 경향에 대해서는 견해를 같이 하고 있으면서도 그러한 新시설이 생산하는 철강제품이 어느 정도 빠르게 시장에 미칠까?

그리고 세계 철강 메이커에 어느 정도 가격 저하 압력을 가할까? 라고 하는 점에서는 의견이 나누어져 있다.
불과 수년 전까지 철강업계는 과잉 설비 등에 기인하여 10년에 이르는 불황의 쓴맛을 보아 왔다. 그것이 2003-2004년이 되면서 정세가 급변했다. 세계에서 생산 활동이 늘었지만 특히 예상을 넘는 건설 호황이 된 중국이 큰 요인이 되었다.
2004년은 세계적인 철강 공급의 핍박이 패닉(Panic) 구입을 불러와 시세는 2배로 급등했다. 더욱이 철강석과 원료탄,鐵쿠즈 등의 원재료 부족을 초래 했다.
지금, 많은 정부가 보조금과 융자보증 등의 정책을 통해서 중국 등에서의 수요 급증에 편승,이익을 올리려고 자국에서의 철강 생산 확대를 후원하고 있다. 현재 세계의 조강 생산은 년간 10억톤이지만 북미 철강 무역위원회는 향후 5년간에 새로이 2억5천만톤의 생산능력이 신설 된다 라고 보고 있어 향후의 공급 과잉을 걱정 한다.
중국이 현재 대량으로 수출하고 있는 것은 건축자재 등에 사용되어지는 低품질의 철강제품이다. 자동차와 트럭에 사용되어지는 고품질의 철강제품 공급은 아직도 핍박하고 있고 철강 부족은 아주 최근 닛산(日産)자동차와 스즈키를 일시 생산 정지에 빠뜨렸다. 하지만 중국은 지금 이러한 고급 철강제품의 생산도 확대하고 있는 중이다.
중국의 잉여 철강이 바로 세계적인 철강 시세를 압박하는 것은 아닐지 모른다. 그러나,중국으로부터의 수출 증가는 거의 틀림 없고 결국은 다른 시장에 영향을 끼친다. 지금까지 중국 수출용으로 판매해온 철강 메이커 各社는 다른 시장을 겨누지 않으면 안되게 되었고 경쟁은 바로 격화할 것이다.
일부의 철강 수요가는…<계속하여;중국,增産의 철강업계에 冷水(下)가 이어집니다>